琼州海峡隧道当时提出了东,中,西三线方案,海南、广东两省考虑到琼州海峡每年都发生汽车拥堵,都希望未来的跨海通道不仅能通高铁,也能通公路,因此方案中的公铁两用隧道方案被一致认可,路线起点从徐闻县的四塘到海口市的天尾角,全长22公里,总投资将达1090亿元,建设工期八年。 //@收费大桥液冷算力 :烟大海底隧道采用的是2+1深埋式全封闭海底隧道方案,投资也最大,隧道全长123公里,预计总投资在2400亿元左右,开工后10年内建成。琼州海峡隧道当时提出了东,中,西三线方案,海南、广东两省考虑到琼州海峡每年都发生汽车拥堵,都希望未来的跨海通道不仅能通高铁,也能通公路,因此方案中的公铁两用隧道方案被一致认可,路线起点从徐闻县的四塘到海口市的天尾角,全长22公里,总投资将达1090亿元,建设工期八年...
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发表于 2025-08-19 21:18:25
发布于 广东
【海南12345热线】您好,您向海南12345热线反映的问题(工单编号:RG25081146000000354)于2025-08-16(省交通运输厅
)答复:“首先,非常感谢您的来电建议。当前,我省严格依据《海南经济特区机动车辆通行附加费征收管理条例》,对燃油车实行价外征收、对柴油车按吨位标准计征,由此构建起一套与内地省份截然不同的交通收费体系。长期以来,海南凭借 “一脚油门踩到底” 的通行便利,让车辆在环岛高速上实现了畅行无阻,这一优势深受群众认可。 针对您提出的省交通运输部门立即召开新闻发布会明确新能源汽车是否收取车辆通行附加费的问题,鉴于我省里程费尚处于研究阶段,暂无法公开发布。下一步,我们将持续密切关注国家交通税费政策动态,立足海南实际发展需求,广泛听取社会各界的意见和建议,积极探索更加公平高效、契合自贸港发展定位的交通收费政策。待相关政策有最新成果,我们将第一时间向社会公开。”。如您还有其他需要可随时致电海南12345热线,感谢您对海南12345热线工作的支持!
)答复:“首先,非常感谢您的来电建议。当前,我省严格依据《海南经济特区机动车辆通行附加费征收管理条例》,对燃油车实行价外征收、对柴油车按吨位标准计征,由此构建起一套与内地省份截然不同的交通收费体系。长期以来,海南凭借 “一脚油门踩到底” 的通行便利,让车辆在环岛高速上实现了畅行无阻,这一优势深受群众认可。 针对您提出的省交通运输部门立即召开新闻发布会明确新能源汽车是否收取车辆通行附加费的问题,鉴于我省里程费尚处于研究阶段,暂无法公开发布。下一步,我们将持续密切关注国家交通税费政策动态,立足海南实际发展需求,广泛听取社会各界的意见和建议,积极探索更加公平高效、契合自贸港发展定位的交通收费政策。待相关政策有最新成果,我们将第一时间向社会公开。”。如您还有其他需要可随时致电海南12345热线,感谢您对海南12345热线工作的支持!
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