假如说芯片、五代机等是工业皇冠上的明珠的话，那么，邮轮产业可能是服务业皇冠上的明珠。在邮轮制造领域可能会有很多公司受益，但归根到底，邮轮产业的利润大头归属于服务业，也就是旅游概念

凯撒旅游与多家国际知名邮轮公司建立了合作关系，提供多种游轮产品，涵盖母港邮轮、海外长线邮轮、河轮、极地邮轮以及环球邮轮五大系列。

凯撒旅业提出“将依托青岛港和青岛国际邮轮母港，共同拓展邮轮船供配餐等业务”。凯撒旅业的核心竞争力是通过对旅游要素组合设计，形成独特的出游体验；凯撒旅业在邮轮旅游领域深耕细作，疫情前曾与全球性邮轮公司达成深度合作，推出“全系列”邮轮产品，积累了优质客源，这些都将为市北在丰富邮轮产品、拓展邮轮客源、打造邮轮目的地等方面提供助力。

4月6日，中国首艘国产大型邮轮爱达魔都号满载游客在青岛国际邮轮母港鸣笛启航，正式拉开爱达邮轮中国海岸巡游的序幕。作为该航次的独家包船方，青岛国资控股的凯撒旅业（股票代码：000796.SZ）以售出4000余席位的亮眼成绩，彰显其在邮轮旅游市场的行业地位，更以“国资赋能 国产邮轮”的深度协同，为青岛建设东北亚国际邮轮枢纽港注入动能。

凯撒旅业在青岛的战略布局已延伸至目的地板块。落地青岛的“凯撒海湾”，聚焦滨海文体旅产业融合发展，打造集休闲、体育、健康于一体的高端滨海渡假文化，与邮轮业务形成协同效应。凯撒旅业的国资背景使其在政策对接、资源整合等方面具备独特优势，将推动邮轮体验与目的地文化的融合发展。

全球邮轮市场规模预计2027年达3950万人次5，中国作为第二大邮轮市场，政策支持（如《“十四五”海洋经济发展规划》）和消费潜力释放将持续推动二者深度融合。邮轮旅游将成为海洋经济向万亿级规模跃升的关键突破口。