日前，格力钛新能源股份有限公司（下称“格力钛”）新增一则股权冻结信息，就冻结期限从2025年计算而言，这已经是第四笔冻结。2024年，公司有10笔相关冻结公告。

　　工商信息显示，格力钛持有的珠海广通汽车有限公司18.06亿元股权被冻结，冻结期限自2025年6月4日至2028年6月3日，执行法院为广东省珠海市中级人民法院。之前该法院已经冻结格力钛三笔股权，冻结期限从2025年1月14日至2028年1月13日。

　　格力钛是格力电器（000651）旗下的控股子公司，格力电器直接持有55%的格力钛股份。

　　格力电器董事长董明珠也是格力钛的二股东，持股17.5%。董明珠将投票权委托给了格力电器，因此，格力电器控制格力钛72.5%的表决权。

　　格力钛的前身是银隆新能源股份有限公司，公司主要从事新能源汽车等业务。格力电器原计划收购银隆新能源，由于股东大会予以否决，收购未能成行。

　　之后，董明珠联合王健林和刘强东等直接入股银隆新能源股份有限公司。在其经营不善后的2021年10月，格力电器以18.3亿元拍下这家公司30.47%股权，并改名格力钛。

　　2023年12月，格力电器又从12名股东手中以10.2亿元收购格力钛24.5%股份。前后两次收购，格力电器共花费28.5亿元，直接持有55.01%格力钛股份，表决权比例为72.5%。

　　格力电器掌控了格力钛的主导权，公司顺利实现了跨界新能源造车的初衷。只是在格力电器收购后，格力钛不仅没能盈利反而亏损连连。最近两年，格力电器也不再披露格力钛的经营情况。

　　《财中社》注意到，2024年，格力电器年报中，格力电器母公司报表对格力钛计提减值损失28.4亿元。这也是公司收购格力钛投入的成本，格力钛的结局已经注定？

　　亏损不止

　　格力钛的新能源车主要应用于公交车、物流车、环卫车和机场摆渡车等。在格力电器收购的首年即2021年，公司主要计入其最后两个月的收入，因为收购是在当年10月31日完成。

　　自购买日至2021年底，格力钛实现营收6.9亿元，亏损4.2亿元。2022年是格力电器首次披露格力钛全年业绩也是唯一的一次：全年格力钛实现营收25.9亿元，净利润亏损19.1亿元，资产负债率达到92.1%。

　　这之后，格力电器仅在2023年上半年披露了格力钛经营业绩。上半年格力钛营收为14.4亿元，净亏损1.7亿元，亏损有收窄迹象。

　　《财中社》发现，从这里开始，格力电器年报中不再披露格力钛业绩情况。不过连续的商誉减值或许可以说明一些问题。

　　第一次通过拍卖获得格力钛股份的2021年，格力电器确认商誉6.1亿元，2022年年就计提商誉减值1.5亿元。这之后的2023-2024年，格力电器分别确认2.1亿元和2.5亿元的商誉减值损失。

　　此外，2024年报公布的母公司报表中，格力电器母公司报表对格力钛长期股权投资计提减值损失28.4亿元。2021年和2023年格力电器两次购入格力钛股份，所投入的资金基本也就是这个数额。

　　2021年通过拍卖首次持股格力钛后，格力电器新增了格力钛22.7亿元的在建工程。2021年两个月时间，格力电器投入了4956万元。之后的2022-2024年格力钛在建工程分别增加投入2.6亿元、8355万元和583万元。

　　2022年之前，格力电器对格力钛在建工程的减值只有几万元。2023年和2024年公司分别计提格力钛在建工程减值损失2164万元和1.5亿元。在诸多重要在建工程中，格力钛是唯一一个计提过千万乃至上亿元的项目。

　　在2024年业绩说明会上，格力电器表示，近年来，新能源行业景气度显著承压。受供需和价格等影响，企业利润空间被严重压缩，行业竞争异常激烈。格力钛一方面聚焦优势业务，另一方面降本增效等措施，改善经营结果。