2025年7月29日，经国务院批准，中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安汽车”）在重庆正式挂牌成立。这家注册资本200亿元的新央企，由原中国兵器装备集团实施战略性分立而成。作为重庆首个央企一级总部，其成立既是深化国有资本布局优化的关键举措，更为中国汽车产业冲击全球价值链高端注入强大动能。

　　中国长安汽车集团董事长朱华荣系统阐释了集团战略定位：“我们将肩负新使命、坚定新战略、打造新汽车、建设新生态、焕新新服务，以‘五新’体系打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团。”

　　这一蓝图将成为驱动区域产业升级的引擎。2025年上半年，重庆汽车产量为121.85万辆，其中电动汽车出口额增长53.3%。新央企的落户将加速电池、芯片等核心配套企业向成渝集聚，筑牢“智能网联新能源汽车之都”根基。

　　朱华荣宣布集团2030年目标：整车产销500万辆，新能源占比超60%，海外销量占比超30%，全力冲击全球汽车品牌前十。

加强区域经济圈与产业协同

　　当下，“新长安”广受关注，其“新”意究竟何在？用朱华荣的话总结，答案可凝练为五大核心维度：新使命、新战略、新汽车、新生态、新服务。

　　这五大维度共同构成了驱动新长安实现关键跃升的战略内核。新使命紧扣中国汽车产业升级的时代脉搏，以推动国家汽车产业高质量发展为己任，在新能源与智能化的浪潮中，勇担“国家队”重任——不仅追求自身发展，更肩负引领中国汽车产业在全球竞争中占据有利地位、助力实现汽车强国梦的使命。

　　在此基础上，新战略深度锚定新能源、智能化、全球化趋势，紧密贴合产业变革。新能源领域聚焦电池技术、电驱系统等核心技术攻坚；智能化方向主攻智能驾驶、智能座舱等前沿突破；全球化布局则从贸易出口向本地化运营跃升，持续提升在国际市场的影响力。

　　从注册资本来看，中国长安汽车注册资本200亿元，整合了原兵装集团下属的汽车业务相关的子公司、子集团，数目多达117家。

　　“新集团面临的这片天地太广阔了，我在里面看到了满满的机会。”朱华荣在接受中国证券报记者采访时表示。他透露，尽管中国长安汽车刚成立，但已经有众多大集团提出要和公司实施战略性合作。

　　为实现“新汽车”的愿景，中国长安汽车计划五年内在全球投放超50款新能源产品，其中包括7款以上年销目标30万辆级的全球化大单品。当然，产品革新离不开生态赋能。新生态以产业链协同与跨界融合双轮驱动，为产品革新夯实强大基石。对内精耕，高效整合117家分、子公司，强化整零协同，锻造垂直高效产业链；对外共创，联合华为、海尔等巨头共建开放技术生态圈，汇聚全球创新势能，驱动产业升级跃迁。

　　从过往来看，一方面，华为是阿维塔、深蓝的战略合作伙伴。另一方面，阿维塔科技以115亿元购买了华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权，成为引望的第二大股东。同时，在中国长安汽车成立前夕，长安汽车宣布与海尔集团开启跨界合作，双方将在人车家、汽车产业链、全球化品牌营销与服务体系等领域合作。

　　在朱华荣看来，与海尔集团建立战略合作，探索流量力+生态力的多终端协同，未来还将以更加开放合作的态度推进产业协同。同时，朱华荣提到，中国长安汽车将认真落实成渝地区双城经济圈建设战略部署，深化央地合作，带动西部发展，打造智能网联新能源汽车之都的主力军。

　　中国长安汽车落户重庆，弥补了重庆一级央企总部的空白。今年上半年，重庆全市汽车产量为121.85万辆，新能源整车增加值同比增长19.6%，汽车零部件及配件增加值同比增长11.5%。同时，今年上半年，重庆电动汽车出口额为55.5亿元，增长53.3%。

　　中国长安汽车落户重庆，将有助于带动电池、芯片、车规级传感器等核心配套企业向重庆乃至四川地区集聚，为重庆打造智能网联新能源汽车之都、加快西部汽车全产业链发展提供有力支撑。

三大品牌矩阵开启增长新周期

　　在新集团成立之前，长安汽车以长安启源、深蓝、阿维塔三大数智新能源品牌，以及长安引力、长安凯程，实现燃油车、新能源各细分市场全覆盖。

　　按照此前内部规划，阿维塔定位高端豪华市场，用于品牌向上突破；深蓝定位在15万元至30万元价格区间，面向中高端市场和年轻态用户；启源则肩负支撑长安新能源汽车整体销量的重要使命。

　　中国长安汽车成立后，这一格局并不会发生变化。“三个新能源品牌在成立时，无论是组织架构，还是制造、物流、采购以及能力、品牌，都做了最大程度的共享。”中国长安汽车集团董事谭本宏对中国证券报记者表示，目前三个子品牌的角色和定位不会变化、只会强化。客群都划分得很清楚，能产生差异化贡献，产生各自不同的价值。

　　新集团成立后，三大新能源品牌将如何承接新的发展机遇？长安汽车执行副总裁叶沛表示，启源将从战略、产品、生态等维度发力。“启源力争在2027年全球销量突破100万辆，2030年实现全球销量180万辆。”他表示，在达到规模之外，还必须盈利。

　　在朱华荣勾勒的蓝图里，新能源与全球化是两大核心引擎，而深蓝汽车正是这台引擎的关键齿轮。长安汽车副总裁邓承浩表示，2030年深蓝品牌要实现200万辆的销量目标，并称此计划“责任重大，使命光荣，所以只争朝夕”。

　　邓承浩表示，对于深蓝来说，要承接新集团成立的机遇，一是要进一步实现新央企高质量发展所需的技术，二是要做整个集团向高科技突破的中坚力量，同时做好集团出海的引擎。

　　阿维塔科技总裁陈卓对中国证券报记者表示，阿维塔会继续全力以赴承接新集团品牌向上的战略使命，坚定不移地打造世界级的新豪华智能电动汽车品牌。“目前公司与华为正在顺利有序地推动Hi Plus模式，双方联合团队近千人已经入驻阿维塔重庆总部，第一款联合共创的产品将在明年下半年推出。”

　　拥有独立央企新身份后，中国长安汽车今年下半年的产品规划、销量目标被外界关注。按照全年300万辆的销量目标计算，今年下半年中国长安汽车还有165万辆的任务待完成。

　　“我们不停转型，一直朝着自主品牌规模超过200万台这一目标，做结构、品牌等的调整。”谭本宏告诉记者，内部目标要比公开目标更高，挑战非常大，要求各个品牌把自己的目标扛下来。为此，中国长安汽车的工作将从抓流量、抓新品、抓国际、抓创新和抓机制五个方面展开。

　　最新数据显示，2025年7月，集团整体销量突破21万辆，创历史同期新高。其中，新能源占比攀升至37.6%达7.9万辆。