6月19日凌晨，江铃汽车（000550）发布声明称，近期，网络上出现了一些有关“江铃福特将会被并入长安福特”的文章，江铃汽车作为上市公司，目前没有资产重组整合的相关计划。

　　江铃汽车表示，在当下激烈竞争的市场环境中，为保持竞争力，打造一个健康、充满活力和可持续发展的销售服务网络，江铃汽车一直在与其合资伙伴和经销商伙伴共同努力，不断提高运营效率和跨网络的协同作用，提升企业和经销商的整体盈利能力。但是，江铃汽车不对毫无根据的谣言和猜测发表评论。

　　针对上述传闻，福特中国也于6月18日回应称，不对毫无根据的谣言和猜测发表评论。福特中国强调，为保持竞争力，正努力打造健康可持续的销售服务网络，提高运营效率和跨网络协同作用。

　　长安福特和江铃福特均为福特在华的合资企业。

　　1995年，福特汽车通过入股江铃汽车进入中国商用车市场，双方于1997年合作推出的“江铃福特全顺”，以其出色的品质和可靠性在汽车市场中获得了广泛认可。

　　2001年，福特汽车与长安汽车合资成立长安福特，双方各占股50%。首款车型嘉年华于2003年正式下线，其后陆续推出蒙迪欧、福克斯等车型。2016年，长安福特销量达94.38万辆。

　　但近年来随着汽车市场的竞争加剧，长安福特面临着巨大的压力：今年1-5月，长安福特累计销量将近7.7万辆，已连续5个月出现同比下滑态势。

　　江铃福特则是由江铃汽车与福特汽车在2021年共同出资设立，江铃持股51%，福特持股49%。江铃福特车型覆盖SUV、MPV、轻客等领域。近年来，福特开始愈发重视江铃福特，将F-150猛禽、Ranger游骑侠、Bronco烈马等车型引入江铃福特体系。

　　江铃福特近年来同样面临较大市场压力。据财报数据，2022年-2024年，江铃福特乘用车销量分别为4.8万辆、3.9万辆和3.5万辆，连续两年同比下滑。

　　作者：王凯丰